相同规格(如导体截面积、材质、绝缘材料相同)的电缆，单芯和多芯的载流量存在差异，主要由散热条件、电磁效应及安装方式等因素导致。以下是具体分析：

一、载流量差异的核心原因

散热效率不同

　　1.

　　单芯电缆：导体独立包裹在绝缘层中，与空气或周围介质的接触面积更大，散热更均匀。例如，单芯 10mm² 铜芯电缆在空气中敷设时，载流量约为 65A~70A。

　　多芯电缆：多根导体挤塑在同一护套内，彼此靠近会形成 “热聚集” 效应。例如，3 芯 10mm² 铜芯电缆的载流量约为 55A~60A，比单芯低约 10%~15%。

　　原因：多芯电缆内部热量不易散发，导体间相互加热导致整体温度升高，需降低载流量以避免超温。

电磁效应的影响

　　2.

　　单芯电缆：交流电通过单芯导体时，周围会产生交变磁场。若单芯电缆采用钢带铠装或金属护套，交变磁场会在金属层中产生涡流损耗，增加发热量，从而降低载流量(约 5%~10%)。

　　注意：单芯电缆通常避免使用磁性铠装(如钢带)，多采用非磁性材料(如铝带)以减少涡流。

　　多芯电缆：多根导体的磁场相互抵消，涡流损耗较小，因此铠装对载流量的影响比单芯电缆弱。例如，3 芯带钢带铠装的电缆载流量比非铠装低约 5%，而单芯钢带铠装可能低 8%~10%。

敷设方式的影响

　　3.

　　单芯电缆：常采用 “品” 字形或直线排列敷设，间距可灵活控制。若间距足够(如等于电缆直径)，散热接近独立运行，载流量可接近理论值。

　　多芯电缆：结构紧凑，敷设时无需额外间距，但多根并列时仍需考虑整体散热。例如，多根 3 芯电缆并排安装在桥架中，载流量需在此基础上再打 80%~90% 的折扣。

二、典型规格对比（铜芯电缆，XLPE 绝缘，空气中敷设）

规格	单芯电缆（YJV）	多芯电缆（YJV22，3 芯）	载流量差异
4mm²	35A~40A	30A~35A	单芯高约 15%
16mm²	90A~100A	75A~85A	单芯高约 15%
50mm²	200A~220A	170A~190A	单芯高约 15%~20%
120mm²	340A~360A	280A~300A	单芯高约 20%

三、特殊场景下的差异

直流电缆

　　1.

　　直流电流无集肤效应和涡流损耗，单芯与多芯载流量差异缩小。例如，10mm² 直流电缆单芯载流量约 70A，3 芯约 65A，差异仅约 7%。

高温环境

　　2.

　　环境温度≥40℃时，多芯电缆热聚集效应更明显，载流量差异可能扩大至 20%。例如，50mm² 电缆在 50℃环境中，单芯载流量约 190A，3 芯约 150A，差异达 21%。

低压大电流场景

　　3.

　　如工业配电中需传输 500A 以上电流，单芯电缆可通过多根并联(如 3 根 185mm² 单芯)，而多芯电缆因结构限制，并联难度高，载流量规划更复杂。

四、应用建议

　　优先查表修正： 根据电缆型号(如单芯 YJV 或多芯 YJV22)、敷设方式(空气中 / 埋地)，参考 GB/T 16895.6 或厂家手册中的载流量表，多芯电缆需乘以 “多芯修正系数”(通常 0.8~0.9)。

　　避免磁性铠装单芯电缆： 单芯交流电缆若采用钢带铠装，需额外降低载流量 10%~15%，建议改用铝铠或非铠装结构。

　　大电流场景选择单芯： 当电流 > 200A 时，单芯电缆并联敷设的散热性和经济性更优(如 2 根 70mm² 单芯电缆载流量约 320A，优于 1 根 120mm² 多芯电缆的 300A)。

　　安全冗余设计： 多芯电缆因散热差，设计时安全余量建议提高至 20%~30%，单芯电缆可保留 10%~15%。

单芯电缆载流量通常高于多芯电缆

　　相同规格下，，差异主要由散热效率和电磁损耗决定。实际应用中需根据电流类型、敷设环境及安装方式选择，并通过修正系数精确计算载流量，确保安全运行。